Bygg og konstruksjon
Ofotbanen
Ofotbanen er en norsk jernbanestrekning mellom Narvik og riksgrensen mot Sverige, og utgjør den norske delen av Malmbanan mellom Luleå og Narvik.1
Nøkkelfakta
Historie
Ofotbanen ble bygget for å frakte jernmalm fra gruvene i Kiruna i Sverige til den isfrie havnen i Narvik. Byggingen startet i 1883, og malmtrafikken begynte høsten 1902. Banen ble offisielt innviet av kong Oscar II 14. juli 1903.1
Banen er 43 km lang fra Narvik til Riksgrensen og har 20 tunneler. Den går gjennom naturskjønne omgivelser langs Rombaksfjorden og Norddalen, og på strekningen Søsterbekk–grensen går den i høyfjellsterreng.1
Ofotbanen og Malmbanan har en samlet lengde på 500 km. Største stigning er 17 promille, og høyeste punkt er 521 meter over havet ved Vassijaure på svensk side.1
Kjennetegn
Sammenheng med andre oppslag
- Raumabanen I likhet med Raumabanen er Ofotbanen en norsk jernbanestrekning med betydelig godstrafikk.
- Sørlandsbanen Sørlandsbanen er en annen norsk jernbanestrekning, men har ikke samme malmtrafikk som Ofotbanen.
- Flåmsbana Flåmsbana er en annen norsk jernbanestrekning, men er primært en turistbane.
Vanlige spørsmål
Hvem bygde Ofotbanen?
Byggingen startet i 1883 under ledelse av et engelsk selskap, og arbeidet ble ledet av Ole. Banen ble bygget for å frakte jernmalm fra gruvene i Kiruna til Narvik.1
Er Ofotbanen elektrifisert?
Ja, banen ble elektrifisert i 1923, ifølge kilder.1
Hvem eier Ofotbanen?
Ofotbanen eies og vedlikeholdes av Bane NOR.2
Kilder
- Ofotbanen – Store norske leksikon Store norske leksikon av Store norske leksikon (2005-2007), Tor Wisting Lest 1. august 2026
- Ofotbanen – Wikipedia Wikipedia (bokmål) Lest 1. august 2026